Find vej med kort og kompas

Navigation betyder at finde vej på vandet på en kontrolleret måde. Generelt bør du vide, hvor du er, og hvor du er på vej hen. Padler du i kendte farvande, har du sandsynligvis ingen problemer med navigationen. Men så snart du begiver dig ud i mindre kendte farvande, bliver navigation et vigtigt element. Til hjælp skal du have et kort og helst også et kompas. Du kan også bruge en GPS, men udstyret kan være følsomt over for vand og er afhængigt af batterier, og bør efter manges mening ses mere som et supplement til kort og kompas. Kort og kompas virker altid.

Hvis vejret er gunstigt, og du rejser i mindre kendte farvande, kan det ofte være tilstrækkeligt at følge med på kortet, så du ved, hvor du er under hele turen. Når du krydser et større farvand, f.eks. en bugt, eller når du nærmer dig en skærgård fra åbent hav, ser du ofte kun en konturløs landryg foran dig. Det, der kan se enkelt ud fra kortets fugleperspektiv, bliver betydeligt sværere, når udsigten er horisontal. Det bliver svært, næsten umuligt, at skelne individuelle øer og smalle sunde, vige og bugter. Ved hjælp af kompas og kort kan du så nemt holde den rigtige kurs. Skulle du støde på tåge, som ofte kan forekomme om foråret og efteråret, når temperaturforskellene mellem vand og luft er store, mister du hurtigt din orienteringssans uden et kompas.

Søkort

Der er grundlæggende to typer kort at vælge imellem, når man rejser langs kysten og på vores største søer: søkort og topografiske kort. Søkort giver meget god information om havområdet. Hvordan det omgivende landskab ser ud, vises med visse undtagelser slet ikke. Undtagelser kan omfatte bestemte høje bjerge, høje tårne osv., der er tydeligt synlige fra havet og fungerer som gode navigationspunkter. Søkort viser dog alle sømærker meget tydeligt, som bøjer, varder og fyrtårne. Sejlruterne er således meget tydeligt synlige. Og som kanoroer bør du undgå disse så meget som muligt i bådsæsonen på grund af risikoen for at blive ramt eller udsat for stejle kølvandsbølger. Samtidig behøver du normalt ikke et kort for at se, hvor sejlruterne går. Det fremgår normalt af den ofte tætte bådtrafik.

Topografiske kort

Topografiske kort giver information om både havområdet og landområdet. På havsektionen er sejlruter og visse fyrtårne angivet, men mindre tydeligt end på søkort. Til gengæld er landsektionen langt mere detaljeret. Som navnet antyder, vises topografien meget klart og detaljeret. Øernes silhuetter er lette at aflæse, fordi alle højdeforskelle er vist. Bygninger, større anløbsbroer, stejle kyster, tilstedeværelse af skov osv. er tydeligt angivet. Da du som kajakpadler næsten altid har land i sigte, er det topografiske kort efter min mening at foretrække. Men meningerne er ofte delte om dette. Er I en gruppe, kan I medbringe begge typer. Det topografiske kort i målestok 1:50.000, kaldet det Grønne Kort eller Terrænkortet, er mest egnet, da det giver tilstrækkelig detalje. Det Blå Kort, også kaldet Vejkortet, i målestok 1:100.000 kan også være nyttigt, men viser færre detaljer. Langs kyster med få eller ingen øer kan det være tilstrækkeligt, f.eks. langs de østlige kyster af Skåne og Blekinge, Smålands sydkyst og Hallandskysten. Søkort fås som oversigtskort normalt i målestok 1:50.000, kystkort i 1:180.000 - 1:250.000, skærgårdskort i 1:50.000 og specialkort for trafikintensive eller svært navigerbare områder. Der findes også såkaldte fritidsbådskort med særlig information for sejlads. De er dog ret uhåndterbare til kajakbrug. Uanset dit valg af kort bør du have det let tilgængeligt foran dig enten i cockpittet eller på fordækket. Sørg for at have kortet i et vandtæt korthylster, der er fastgjort til dæklinjerne. Det mindste vindstød kan ellers få kort og hylster til at blæse væk og forsvinde.

Kompas

Hvad angår kompasset, kan du nøjes med at have et løst et tilgængeligt ved cockpittet. Fastgør det med en snor til en dækline, så du ikke taber det i vandet. Mange har også et fast kompas monteret på fordækket. Det skal da være let aflæseligt fra padlerens position. Med det løse kompas tager du den ønskede kursretning på kortet, aflæser gradtallet og sørger derefter for, at det faste kompas holder samme gradtal under padlingen. For at undgå at fiksere for meget på kompasset, kig efter et landemærke på kysten i den retning, du er på vej, eller i nærheden af den, og padl derefter mod det. Dette hjælper dig også med at holde balancen lettere, hvis det blæser, og gør padlingen mere behagelig. Så du kan normalt klare dig med bare et løst kompas. Et fast kompas forenkler dog proceduren, giver større sikkerhed i tåge og dårligt vejr og viser let eventuelle igangværende vindskift, uden at du behøver at stoppe med at padle for at tjekke mod det løse kompas.

At tage en kompaspejling

Lær på land, hvordan man tager en kompaspejling, og øv det, så du hurtigt kan bestemme den rigtige kurs, når du sidder i kajakken og måske har andre ting at tænke på samtidig. Kompasset består af to dele: en ofte gennemsigtig plastbundplade med en fast pil i én retning og nogle parallelle linjer; og en roterende del, kompashuset. Placer kompasset med kanten langs den rute, du vil følge på kortet. Den faste pil på kompasset skal pege i den retning, du vil rejse fra start til destination. Drej kompashuset, så dets nordmarkering peger mod nord på kortet. Dette er vigtigt. Hvis du peger sydmarkeringen på kompashuset mod nord, vil kompasset være 180 grader forkert, hvilket betyder, at du rejser i nøjagtig den modsatte retning af, hvad du havde til hensigt, hvis du følger den kurs. Drej kompashuset, så linjerne i bunden af huset løber parallelt med en meridian på kortet. Meridianer er linjer, der løber fra syd mod nord og forbinder polerne. Læg nu kortet til side og drej hele kompasset, rør ikke ved kompashuset, i din hånd, så den bevægelige nål inde i huset peger på nordmarkeringen på husets kant. Når den bevægelige nål flugter med nordmarkeringen på huset, angiver den faste pil den retning, du skal rejse.

Hav korthylsteret fastgjort til dæklinjerne inden for læse- og rækkevidde på fordækket. Medbring også et enkelt håndholdt kompas med en kort snor, som du fastgør på samme måde. Supplér eventuelt med et fast kompas på fordækket.