En guide af Olle Persson, delt af Långholmen Kajak – den svenske del af Northkayak.

Navigation betyder at finde vej på vandet på en kontrolleret måde – at vide, hvor du er, og hvor du skal hen. I kendte farvande er det sjældent et problem, men så snart du tager til nye steder, bliver navigation en vigtig færdighed. Du har brug for et kort og helst et kompas. En GPS eller telefonen kan hjælpe, men den er følsom over for vand og afhængig af batterier, så de fleste erfarne padlere ser den som et supplement. Kort og kompas virker altid.

Hvorfor kort og kompas er vigtige

I godt vejr er det ofte nok at følge med på kortet, så du hele tiden ved, hvor du er. Men når du krydser en stor bugt eller nærmer dig en skærgård fra åbent hav, ser du ofte kun en ensartet stribe land forude. Det, der ser enkelt ud fra kortets fugleperspektiv, er meget sværere i vandhøjde – det kan være næsten umuligt at skelne enkelte øer, smalle sunde og vige. Med kort og kompas kan du alligevel holde den rigtige kurs. Og hvis tågen kommer – hyppigt forår og efterår, når forskellen mellem vand- og lufttemperatur er stor – mister du hurtigt retningssansen uden kompas.

Søkort eller topografisk kort?

Langs kysten og på store søer kan du vælge mellem to korttyper. Søkort giver meget god information om vandet: bøjer, sømærker, fyr og sejlrender er tydeligt markeret. Land er næsten ikke vist, bortset fra markante pejlemærker som høje bakker eller tårne, der kan ses fra søen. Som kajakpadler bør du så vidt muligt undgå sejlrenderne i bådsæsonen på grund af risikoen for kollision og stejle hækbølger – men hvor de går, kan du som regel se på bådtrafikken alligevel.

Topografiske kort viser både vand og land. Sejlrender og nogle fyr er markeret, men mindre tydeligt end på et søkort. Til gengæld er land vist langt mere detaljeret: højder, bygninger, større broer, stejle kyster og skov. Øernes silhuetter er nemme at læse, fordi alle højdeforskelle er vist. Da man næsten altid har land i sigte fra en kajak, foretrækker jeg det topografiske kort – men meningerne er delte. I en gruppe kan I tage begge med.

I Sverige er terrænkortet i 1:50.000 (det "grønne kort") det mest nyttige. Vejkortet i 1:100.000 (det "blå kort") viser mindre, men kan være nok langs kyster med få øer, fx det østlige Skåne, Blekinge, det sydlige Småland og Hallandskysten. Søkort findes i flere målestokke, fra oversigts- og kystkort til detaljerede skærgårdskort i 1:50.000. Kortbøger til lystbåde indeholder nyttig information, men er uhåndterlige i en kajak.

Uanset hvilket kort du vælger, så hav det foran dig på fordækket i en vandtæt kortlomme, der er spændt fast i dæklinerne. Ellers kan det mindste vindstød blæse kortet – lomme og det hele – væk.

Håndkompas eller dækkompas?

Et løst håndkompas inden for rækkevidde af cockpittet er ofte nok – bind det fast i en dækline med en snor, så du ikke taber det. Mange padlere har også et fast kompas monteret på fordækket, hvor det skal være let at aflæse fra sædet. Med håndkompasset tager du en kurs på kortet, aflæser gradtallet og holder dækkompasset på det tal, mens du padler. For ikke at stirre på kompasset vælger du et pejlemærke på land i den retning, du skal, og padler mod det. Det gør det også lettere at holde balancen i blæst. Et dækkompas gør det hele enklere, giver ekstra sikkerhed i tåge og dårligt vejr og viser med det samme, hvis et vindskift skubber dig ud af kurs – uden at du skal holde op med at padle.

Sådan tager du en kompaskurs

Øv dig på land først, så du kan gøre det hurtigt, når du sidder i kajakken og har andet at tænke på. Et pladekompas består af to dele: en gennemsigtig plade med en retningspil og parallelle linjer og en drejelig kompasdåse.

1. Læg kompassets kant langs ruten på kortet, med retningspilen fra start mod mål.
2. Drej kompasdåsen, til linjerne i dens bund løber parallelt med kortets meridianer (nord–syd-linjerne), og dåsens nordmærke peger mod nord på kortet. Kontrollér det grundigt – peger sydmærket mod kortets nord, er kursen 180 grader forkert, og du padler i præcis den modsatte retning.
3. Aflæs gradtallet ved aflæsningsmærket, hvis du vil indstille det på et dækkompas.
4. Læg kortet væk. Hold kompasset vandret og drej dig selv – ikke dåsen – til den røde ende af nålen flugter med nordmærket i dåsen.
5. Retningspilen viser nu vejen. Vælg et pejlemærke i den retning, og padl mod det.

Tjekliste

• Kort i en vandtæt kortlomme, spændt fast i dæklinerne inden for læse- og rækkeafstand
• Håndkompas i en kort snor, bundet til en dækline
• Valgfrit: et fast dækkompas
• Telefon eller GPS som reserve – pakket i en vandtæt pakpose
• Øv dig i at tage en kurs på land, før du får brug for det på vandet

Dækliner til kortlommen sidder som standard på en havkajak, og en vandtæt pakpose holder telefon og ekstra kort tørre.

Tekst: Olle Persson